La turbina è un meccanismo speciale, il cui funzionamento consente di aumentare la potenza dell’auto diesel o a benzina. Il principio di funzionamento della turbina consiste nell’utilizzare speciali pale per spingere il flusso d’aria dei gas di scarico nei cilindri, aumentando così la potenza del motore.
Prima dell’invenzione della turbina, la potenza del motore veniva ottenuta aumentando il volume dei cilindri. Funzionava, ma consumava molto più carburante. Ora, con una turbina che funziona utilizzando l’energia dei gas di scarico, si utilizza molto meno carburante e il motore ha un’elevata potenza.
Foto di una turbina automobilistica su www.auto-doc.it
La struttura di una turbina per auto. Come funziona esattamente, i tipi di turbine
La turbina per auto ha questo aspetto: ci sono due parti attaccate al rotore, che assomigliano alla casa di una lumaca: la lumaca della turbina e la lumaca del compressore. All’interno di ogni chiocciola si trovano una ruota della turbina e una ruota del compressore, ciascuna dotata di pale. Sono anche resistenti al calore.
Per saperne di più sulla composizione della turbina:
- alloggiamento;
- turbina;
- compressore;
- unità di rotazione;
- tubazioni;
- cuscinetti;
- intercooler;
- valvola di bypass;
- valvola di scarico.
La turbina estrae energia dai gas di scarico per mezzo di un albero che gira ad alta velocità, utilizzando meccanismi di spinta forzata. Sono disponibili in varie forme:
- meccanico;
- turbo;
- elettrico.
Come faccio a sapere se una turbina è guasta?
Una turbina si rompe raramente, ma è necessario controllarne lo stato almeno ogni tanto. È chiaro che un’ispezione professionale richiede impegno e tempo, perché per diagnosticare il meccanismo è necessario smontarlo completamente. I proprietari di auto esperti hanno i loro metodi per analizzare il funzionamento della turbina.
Quando il motore è freddo, ascoltate la turbina. Fischi, rumori e altri suoni incomprensibili indicano il suo malfunzionamento.
Osservare la velocità dell’auto quando è riscaldata. Se la fluidità è disturbata dalla velocità o da un’accelerazione lenta, è evidente che c’è un problema con la turbina.
Se è presente un computer di bordo, indicherà il malfunzionamento del meccanismo della turbina.
In linea di principio, qualsiasi guasto al meccanismo di potenza forzata può essere riparato, ad eccezione delle pale. Questa rottura è la più difficile da riparare e gli esperti consigliano di sostituire l’intera ruota, ma è possibile sostituire solo le pale rovinate. In questo caso, la ruota può guastarsi nuovamente in breve tempo.
