Riuscireste a dormire su un aereo senza finestrini? Potrebbe sembrare l’incubo di un claustrofobico, ma un nuovo design della compagnia aerea Emirates, con sede a Dubai, prevede di eliminare gli oblò dell’aeromobile.
Invece di veri e propri paesaggi di nuvole e cielo, i passeggeri guarderanno attraverso “finestre virtuali”, godendo di viste proiettate.
Finestre sul mondo
Le nuove cabine di Emirates, che la società definisce “cambio di gioco” in una nota, sono suite private di prima classe, con porte scorrevoli dal pavimento al soffitto e caratteristiche high-tech. Questi “finestrini” impiegano la tecnologia delle fotocamere in fibra ottica in tempo reale per fornire visualizzazioni virtuali del mondo esterno.
Da quando questi progetti sono stati annunciati, la scelta della compagnia aerea di lasciare i finestrini è stata un argomento di conversazione nel mondo dell’aviazione. Non tutti, infatti, sono convinti dell’idea di un aereo senza finestre. “Alcuni concetti futuristici mostrano aerei senza finestrini e, sebbene potrebbero esserci alcuni vantaggi strutturali nello sbarazzarvisi, c’è anche un’altra linea di pensiero che dice il contrario: avere un punto di comunicazione con l’esterno migliora l’esperienza dei passeggeri“, ha detto Victor Carlioz, co-fondatore dello studio di design californiano ACLA Studio.
Gli aerei senza finestrini sarebbero fantastici in un mondo ideale dal punto di vista dell’ingegneria. Tuttavia, non verranno utilizzati per una serie di motivi, afferma l’esperto. “Per cominciare, in caso di emergenza, il personale di cabina di solito cerca punti di riferimento per coordinare le evacuazioni, avendo la nozione visiva e spaziale è vitale e in un piano senza finestre, non esiste, specialmente se c’è un guasto elettrico. Il che significa che le finestre “elettriche” non funzionano e non le puoi vedere“, spiega.
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Ahmad concorda con le preoccupazioni di Carlioz riguardo al comfort dei passeggeri. “I passeggeri amano semplicemente la visione naturale dell’esterno, e indipendentemente dalla qualità della tecnologia, non si può battere quello che si vede a prima vista“, afferma.
Ahmad aggiunge anche che un cambio di velivolo senza finestre implicherebbe nuovi regolamenti e test. “Ci sono anche questioni normative: il livello di cambiamento coinvolti certamente richiederà nuove prove relative alla ridondanza del sistema, di evacuazione, di controllo del volo e di pressurizzazione e di altre modifiche di progettazione“, aggiunge.
Altri design futuristici di aerei vanno nella direzione opposta e coprono finestre più grandi. Il Boeing Dreamliner, dal design più moderno, ha grandi finestre. Airbus ha progettato anche una cabina con pareti trasparenti, presentata al Paris Airshow 2011.
Embraer ha progettato la cabina di Kyoto, progettato per gli aerei Lineage 1000E, che ha grandi finestre panoramiche che corrono lungo la maggior parte delle pareti laterali della cabina.
Ci potrebbe essere anche uno spostamento verso velivoli senza pilota in futuro, ma Ahmad ha mostrato scetticismo riguardo questa possibilità: “L’idea [di aerei senza finestre] non significa che accadrà“, dice Ahmad. “Lo stesso vale per la tecnologia dei droni, ma ciò non significa che domani vedremo improvvisamente tutti gli aerei cargo che volano senza piloti“.
